前段时间，比亚迪在日本开售，让国内舆论一片哗然，众所周知日本是汽车工业强国，日系车在本土以及全球都很成功，比亚迪这波成功登陆，说明国人造车水平已经能得到全球市场的认可。

而比亚迪的目标显然不只有日本市场，近两个月以来，比亚迪上市欧洲的计划频频传出，国产汽车终于要在“德系大本营”正式硬碰硬了。

(资料图片仅供参考)

冲击本土 德国媒体称赞连连

面向欧洲市场，比亚迪力推的车型是ATTO3（国内型号元PLUS），该车型目前正在日本、澳大利亚等国家的市场中“攻城略地”。

虽然比亚迪ATTO3目前还未在欧洲国家正式开售，但在先行测试中，该车型已经获得媒体们的纷纷好评。

德国最为权威的汽车核心期刊Auto Motor und Sport（全球名车录），编辑试驾比亚迪ATTO3后给出很高的评价，称其有着比大众ID.3更有诚意的内饰，对比奔驰EQA也很有吸引力。除此之外流畅的车机、充沛动力也都给他留下了深刻印象。

德国主流电视台DW，更是为比亚迪ATTO3推出一期试驾评测视频，详尽说明了该车在外观内饰、驾乘体验、动力等方面的诸多优点。提到该车的电池时，主持人特意向观众科普了比亚迪刀片电池在安全性方面的优势，并且能在Euro NCAP碰撞测试中拿下五星评级，整车安全性毋庸置疑。

针刺车压 刀片电池技术领先

在德国媒体的一致好评中，作为核心优势的刀片电池总是被反复提及。也许比亚迪ATTO3在其它方面还能挑出毛病，但面对技术领先的刀片电池，德国资深车媒人也不得不竖起大拇指。

作为全球最大的电动车制造商之一，同时也是全球最大的电池制造商之一，比亚迪在电动车电池领域有着极高的造诣。目前很多电池车采用的是三元电池方案，而比亚迪从2005年就已经开始研发磷酸铁锂电池，并在2020年为全系车型装备刀片电池。

相比传统三元电池，刀片电池的优势肉眼可见。刀片电池有着更高的电池能量密度，能够实现更高的续航里程，同时还优化了电池结构，降低成本拉低车辆的售价。而且这种电池不惧针刺车压，安全性高出一个层级。

在比亚迪官方实验室的电池针刺实验中，用实验设备刺破同样能量大小的三元锂电池和刀片电池，三元电池几乎瞬间就发生了泄漏变形和爆炸起火，而刀片电池在被刺破后没有任何状况发生。

刀片电池还能经受住更多的“摧残”，在另一项试验中，实验人员让一辆满载46吨的卡车碾过刀片电池，这些电池不仅没有漏液，甚至在组装回一台比亚迪汉EV后还能正常工作，这点让DW的主持人连连称奇。

这些实验看似是个噱头，却切实结合了现实生活用车中有可能面对的一种情况：当危险发生，自带电池的电动车如何不成为另一个危险源？近年来，全球电动车安全事故时有发生，其中不少就是车祸后电池自燃导致二次伤害。

目前来看，比亚迪的刀片电池就是这种情况的最佳解决方案之一，刺破也没有自燃风险，更能承受很大的冲击，把突发状况下的风险系数降到了最低。

说在最后，比亚迪ATTO3这次在德国媒体口中收获如此高的评价，其实一点也不让人觉得意外，该车优秀的外观设计、良好的驾乘体验以及刀片电池所带来超高安全性，在任何国家的市场都会有着不俗的竞争力，国产车站稳汽车强国的市场，不再只是空想。

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